现如今 ，出门打个网约车，已经不是什么新鲜事了!

相较于出租车而言，网约车因为借助了发达的互联网，有其与生俱来便利性和优越性，它能更好地链接乘客!

所以说，网约车渐渐成为人们出行重要的交通工具之一!

但是，这并不是说网约车一切都好，其实，网约车从诞生那天开始，就有着诸多的弊端，不信，下面我简单说几个例子!

比方说：网约车因为管理的不规范，加上某些司机或者乘客个人素质的问题，司乘之间容易发生矛盾，轻则发生口角，重则甚至酿成一些事件。

比方说：在此之前，经常看到一些网约车的车主，对乘客造成危害，影响社会正常秩序。

再比方说：遭遇一些交通事故的时候，理赔难，也是一种很棘手的问题!

那么，遇到这些问题，该怎么解决呢?或者说如何确保网约车的安全。

下面，我简单谈谈我的3点看法，下面这3种方法完全可以尝试尝试!

01加强对司机的安全教育与培训

首先我想说的是，在过去发生的网约车安全事故中，很多都是因为个别司机的问题而产生的。

所以，未来，平台应该加强对司机的安全教育培训，这一点，我认为非常重要。

尤其是在准入的时候，对于一些有问题的司机，要审慎地给他们进入这个行业。

同时，在日常工作中，还应该加强安全教育培训。

02加强一些行之有效的安全措施

除了上面提到的安全教育培训外，还应该加强一些行之有效的安全措施。

比方说安装智能终端，录音录像，一键报警，行程分享等等。

别看这些措施没什么，但是在问题发生的时候，这些措施可以大大的帮助乘客脱离险境，同时减少安全事故的发生!

03平台与司机要形成利益共同体

最后我想说的是，不妨尝试让平台与司机形成利益共同体。

我们知道，现在各大网约车平台，实行的都是抽成这样的模式，司机跑一单，平台抽成一单，这种模式基本很普遍。

不过也有一些比较特殊的网约车，比方说：在深圳有一家万顺叫车，它的模式就比较特殊!

它实行的是共创人制度，平台与司机要形成利益共同体，与同行对比，万顺叫车提成比例低，独特的包干模式更能够帮司机增加收入，让司机觉得这是自己在创业，而不是帮别人打工!

可以说，归属感更强一些!

你觉得这种模式如何?欢迎留言讨论!

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