寒冬渐渐远去，温暖的春风即将吹来。是否有这种感觉，厌倦了钢铁丛林的忙碌生活，厌倦了千篇一律的城市风景。世界这么大，是不是想来一场说走就走的旅行，离开城市拥抱自然，放空身心，趁阳光正好，趁微风不噪，为心灵寻一个小憩的地方。

飞驰在公路或是穿越林间小径，沿途的风景成为了这段悠闲行程中最佳注脚，此时此刻，选择一辆拥有极致驾驶乐趣的SUV至关重要，广汽Acura RDX就是其中的优秀代表。

作为源自本田、诞生自北美的运动豪华品牌，广汽Acura在性能豪华上有独树一帜的理念，而RDX在性能方面的表现更是没没得说，2.0T+10AT的超白金动力组合让RDX总能快人一步。

这款2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N·m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力。宽泛的扭矩平台从极低转速便可进入，在1600rpm可获得超过370 N•m的扭矩；与传统的3.0L 自然吸气式V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可提升54%。

匹配的10AT变速箱是同级唯一的一款10AT变速箱，它具有效率高、内部惯性低的特征，并拥有高达10.147：1的超大传动比范围，远高于上一代六挡变速器的6.041：1。10AT变速箱的升挡和降挡性能均远快于上一代六挡变速器。为了获得更快响应，十挡变速箱可直降四挡：从十挡直降至六挡，或从七挡降至三挡。

与同级别车型相比，如此强悍的发动机性能无疑能为驾驶者带来血脉喷张的驰骋乐趣，而绝佳的平顺性也能让每个驾驶或者乘坐这辆车的人享受惬意的出行感受。

RDX带给驾驶者的当然不止于此，想翻山过河时，RDX搭载的第四代SH-AWD超级四驱系统就能发挥出作用，该系统前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而且还可以通过两套独立控制的电磁控制多片离合器，使左右后轮扭矩在0-100%间主动分配，无论是雨雪湿滑路面还是曲折连绵的弯道，RDX都能轻松应对。

同时，第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统还配有AHA敏捷操控辅助系统，该系统采用ABS防抱死制动系统，可单独控制左前轮或右前轮的刹车控制，以改善弯道的跟踪能力和平衡性。

AHA敏捷操控辅助系统可保证每个驾驶者在安全的前提下高速入弯，进一步增强车辆在极限状态下的反应灵敏度，提升过弯循迹能力与驾乘舒适度，提高驾驶者的信心。它能在高速过弯时向内侧车轮施加制动力，使系统产生“横摆力矩”，从而产生巧妙的转向力并减少转向不足，带来舒服平滑的驾驶感受。

动力足够强劲，又可享受极致驾控体验，作为各方面素质都过硬的选手，广汽Acura RDX一定会是旅途中不可多得的同伴，陪伴每位驾驶者勇敢出发。