据赣锋锂业微信公众号消息，7月30日，“赣锋新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目”在重庆正式开工，规划形成10GWh的电池产能以及10GWh的Pack项目。

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赣锋新型锂电池科技产业园占地630亩，总建筑面积57万㎡，包括固态电池技术研究院、固态电池生产基地及电池Pack系统三个子项目。

此项目拟建设国内最大的固态电池生产基地，以电芯、模组、BMS及电池包系统解决方案为主要方向，促进重庆地区新能源汽车产业链的高质量发展。

电池巨头争相布局

车企亦纷纷加码

随着新能源车已经成为全球最热门投资赛道之一，动力电池产业技术发展问题成为焦点。动力电池巨头正不断加大固态电池产业的布局。

7月19日，科创板日报记者独家获悉，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000公里以上。

7月6日，上汽集团与清陶能源签约，成立固态电池联合实验室。双方合作研发的固态动力电池续航将在千公里以上，电池将于明年在上汽自主品牌新款车型上实现落地应用。

6月15日，辉能科技首次公开固态电池产品的全自动量产过程，公司宣布，计划明年实现固态电池量产，并供应电动汽车市场。

4月26日，容百科技公告，与卫蓝新能源于近日签订《战略合作协议》，双方将在全/半固态电池和材料领域的战略、技术等开展全面深度合作。

整体来看，相比传统锂电池，固态锂电池的安全性更好，能量密度更高。在安全性和便利性上优势明显。银河证券指出，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。固态电池能在-50℃~200℃温度保持放电功率，能量密度预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。

业界普遍认为，固态电池是最具前景的新一代动力锂电。华经产业研究院预计，到2030年，我国固态电池市场空间有望达200亿元，2022-2030年市场空间复合增长率为55.01%。

除动力电池巨头大幅扩张外，车企也纷纷加码固态电池领域。

就在本月4日，消息称宝马准备生产固态电池，决定在德国建立一条试验线。CIS、Hana Technology、EcoproBM、Inchems和三星SDI均为候选公司。4月，日产汽车表示，计划2024财年在横滨工厂建立全固态电池试验生产线。

奔驰已与辉能科技签订技术合作协议，共同开发用于电动汽车的固态电池。

此外，蔚来、本田、福特、通用等车企均在固态电池领域有所布局。

市场研究机构SNE Research预计，全球全固态电池市场预计将从今年的2.1GWh增长到2025年的30GWh，再增长到2030年的160.1GWh.在全球动力电池的市场份额上，固态电池预计从今年的0.3%增加到2025年的2%，再到2030年的3.8%。

全固态电池阶段仍需时间

热风频吹之下亦值得注意的是，全固态电池商业化仍需时间。

据Strategy Analytic的研究报告指出，固态电池在电解质生产上还存在挑战，包括高温和复杂工艺都限制了批量生产能力。固态电池技术实现突破和生产足够成熟将在2030年，首批部署将仅限于高端车型。

头豹研究院表示，未来固态电池的技术发展和应用趋势将会是一个“梯次渗透”的过程。

随着电池能量密度需求的不断上升，混合固液电池则可以作为全固态电池重要的过渡技术，在技术革新的过程中逐步减少对液态电解质的应用，从液态逐步实现到半固态、准固态，最终实现全固态的目标。

据《科创板日报》不完全梳理，A股中：

（文章来源：财联社）