现在，新能源汽车市场有许多纯电动平台打造的纯电汽车，比如特斯拉MODEL Y、蔚来ET7、小鹏P7等等，它们往往功能强大，充满科技感与未来感。但同时价格预算也会有所增加，且颇具未来感的样貌目前似乎还没能进入市场的主流审美中。相比之下，具有亲民价格和油改电设计的MG EZS在大众之中的接受度就更高些。

MG EZS是上汽MG品牌MG ZS车系的纯电版本。虽说是油改电，且外形设计与MG ZS保持了高度相似，但MG EZS并非是从MG ZS完全搬运而来。MG EZS是由上汽SAA的SUV架构打造而成，并且运用了上汽领先的三电系统，从电池的安全、寿命、续航方面充分解决了广大新能源车主所顾虑的问题。

安全方面，MG EZS的电池具有360度护甲。首先，电池本身的壳体由铝合金一体式冲压而成，具有坚硬的防护外衣。其次，针对过坑、过石块、过水坑等特殊行驶情况，MG EZS的底盘特别加装了钢材和铝材的双层防护挡板。在复杂路况下，能够防止电池被剐擦和磕碰，还能在43CM的水深中安全、从容地驶出。为了进一步防止拖底，前后车架位置还有钢制防护杆守卫。MG EZS为了保护电池的安全真可谓是层层设防，牢筑堡垒。

寿命方面，MG EZS采用的是CATL高能量密度抗衰减锂电池。这款锂电池具备寿命超长、充电便捷的优势。在8年20万公里的使用范围下，MG EZS的电池衰减度能够低于30%。为了提高充电的便捷性，MG EZS的前脸LOGO出特别设置了快充和慢充两种充电接口。在驾驶情况比较紧迫的情况下，使用快充模式，在30分钟内就能达到总电量的80%。

续航方面，MG EZS在综合工况下的续航里程是335KM，和国内一些新能源车型相比，并不是最长的。但是为了进一步降低能耗，节约能源，MG EZS搭载了KERS制动能量回收模式，并配备强回收、中等回收和轻微回收三种选择模式。通过控制油门踏板，可以满足日常90%的减速需求，在综合工况下降低2%的能耗。

而且前面也已提到，MG EZS具有燃油车的外观设计，简约大气符合国际审美。再加上其国际化的品质和全新的互联网智驾乐趣，MG EZS一经问世就获得了国内和国际市场的充分肯定。在刚刚过去的一年中，MG EZS的销量就在欧洲市场保持了领先地位，还荣登了瑞典年度十佳车型榜首的位置。可见MG EZS在新能源汽车消费群体中的接受度确实颇高。