特斯拉一则召回公告，让这家在过去2个多月翻倍的牛股出现了暴跌……

12月5日，针对日前特斯拉召回部分Model Y，其供应商拓普集团发布公告回应表示，本次涉及召回的Model Y电动汽车配套的转向节只配套Model Y车型，且存在缺陷的概率约为0.2%-1.0%。

同时拓普集团表示，本次召回为非重大事件，不会对其年度经营业绩产生影响。

即使如此，继12月3日（周五）暴跌后，拓普集团股价经过两天的休整，12月6日仍拉高回落，最低来到54.18元，最大跌幅超5%。截至当日收盘，拓普集团收54.49元，跌4.74%。

超2万辆被召回

拓普集团股价这次的大跌与其供应特斯拉的零部件有关。

日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

对于召回原因，特斯拉直接把球踢给了其悬挂铸造件供应商拓普集团：“由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。”

受此影响，拓普集团12月3日股价应声大跌，盘中一度跌停，最终当日收跌8.86%至57.2元，当日市值缩水超61亿元。

在此之前的两个多月内，拓普集团作为特斯拉概念股股价一路走高，从最低股价到此轮大跌前，市值已经翻倍。

12月5日，拓普集团发布公告回应上述事件，表示本次涉及召回Model Y配套的转向节由公司直接供给客户，并且确实出现质量问题。这与特斯拉方面的说法相符合。

对于转向节质量问题，拓普集团解释道，系某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况，使个别产品未完全被淬火液浸没，并最终导致转向节强度可能不符合设计要求。

据悉，转向节质量问题不止出现在国产Model Y中。

据特斯拉的召回报告显示，其曾于2021年11月21日向美国高速公路安全管理局提出申请，在美国召回生产日期为2020年6月16日至2021年11月10日的部分Model Y电动汽车，共计826台。召回原因同样为转向节强度不足可能变形或断裂。

是否牵涉其他整车厂商

公开资料显示，拓普集团创立于1983年，总部位于宁波，旗下拥有减振系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品。本次出问题的转向节，就属于拓普集团的底盘轻量化系统。

2016年8月，拓普集团收到特斯拉签发的《供应商定点书（协议）》，其正式成为特斯拉的供应商。

但拓普集团的客户并不止特斯拉一家。官网显示，拓普集团合作对象也涵盖了宝马、大众、奥迪、本田等全球整车厂商以及国内一线自主品牌等，同时还包含蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力。

因此，有网友质疑，这“是否会牵涉更多品牌和车型”?

但据公告显示，此次召回产品的缺陷预估概率为0.2%-1.0%，涉及召回的产品只配套Model Y车型，不涉及特斯拉其他车型，也不涉及其他客户的车型。

针对应对措施，拓普集团表示，已完成热处理生产线的整改完善，保证产品充分淬火，同时对产品硬度进行200%检测；同时，公司已向特斯拉各地的服务中心提供了132台识别风险零件的检测仪器用于检测和问题产品更换。

对于本次召回事件的影响，拓普集团表示，根据对召回数量、缺陷比率估算，公司认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。

至于拓普集团是否会因为此次质量问题影响与客户的商务关系，华创证券发布研报称，其评估认为影响较小。

“零部件缺陷导致车型召回事件较常见，消费者端关键在于车企如何有效处理、弥补。责任零部件厂商则需界定设计、工艺、制造、品控等具体问题，一般与客户协商好商务赔偿、整改措施即可，由于配套关系涉及战略合作、同步开发等多环节、多年积累，一般良好解决则不会影响双方商务关系。”华创证券指出，其仍给出了拓普集团目标价81.7元。